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MAPECT〈領導者深度訪談II〉系列專文(2):台達電海英俊董事長

編按:全球製造業大規模走向區域化經濟貿易系統,新的合作夥伴關係與新的商業模式也因應而生,在地製造、短鏈供應和疫情擴散等趨勢所引發的跨國管理問題,不但改變了企業既有的營運模式,也加速了 AI 應用科技與企業數位化轉型的結合。本年度台灣併購白皮書製作團隊持續透過訪談企業領袖及專家學者,深入探討供應鏈重組後的價值轉型與疫後併購投資策略思維對未來台灣產業可能帶來的影響和機會。


問:2020 年全球受到新冠疫情的影響,衝擊全球經濟發展及產業製造活動,過往運行已久的商業模式在遠距工作、社交距離等政策推行後有了重大變化,並衍生出新的商務模式,也加速了全球企業數位轉型的拓展。隨著疫苗推出、國際政經局勢逐趨穩定,您怎麼看台灣 ICT 科技產業在後疫情時代的戰略地位?是危機還是轉機?

答: 我們認為這次的疫情對於數位轉型是個很好的契機,因為新型態的工作模式迫使企業去推動內部的數位轉型。疫情後的數位轉型趨勢,我們從兩個跡象可以看出這股洪流的發生:一部分是從台達本身電源供應產品銷售的狀況,另一部分是從國際資料中心相關建置的需求,反映出在數位轉型過程中資料量處理需求的激增。

數位轉型的過程會帶動非常多軟硬體及系統的需求,台灣在這波後疫情數位轉型的潮流中勢必扮演重要的角色,台灣企業要順勢轉型升級,除硬體設備是台灣過往的強項外,仍有許多要改進的空間,特別是在軟體及系統整合的部分,例如人機介面(Human Machine Interface, HMI)的開發,讓產品的使用者能夠更直覺性地操作。先前台灣的產品設計都是從工程師的角度進行開發,導致每一代產品使用無法銜接及相容,在產品開發時即從使用者的角度來設計,才有機會充分發揮台灣的優勢來打動消費者。台達於 2020 年收購 Trihedral 也是看中 Trihedral 在工業物聯網軟體的能力,有助於強化台達在工業自動化解決方案中的數據收集、資料處理及設計更直覺化的系統操作。

總言之,疫情下的新商務模式對台灣產業的升級是有幫助的,雖然很多企業目前已經正在推動轉型升級,但其中企業還要努力提升的項目及面對挑戰還是存在,企業須好好思索如何克服。

問:台達過往從核心零組件開始製作,逐步朝向次系統及解決方案供應者,在移轉過程中,軟體的重要性越加顯著,但台灣軟體相關人才及資源較為缺乏,台達有什麼樣的配套及策略?

答:台灣的軟體教育人才其實十分優秀,有非常多從國外知名學校學畢歸來的教授,然而造成台灣產業的軟體人才缺乏的原因,一部分是因為學校在意的 KPI 與產業的需求有很大的落差。學校的 KPI 主要集中在學術論文的生產來提升學校的國際排名與學術地位,出發點與企業實際商務需求的交集並不多。

因此重點是要加強推動產學之間的合作,不論是建構產業專班、實習機會或是產學聯合實驗室,讓學生能夠在教育的過程中,逐步與產業接軌,提前去思考如何將學校所學應用到商務。

台達過去積極推動線上教育平台及產學聯合實驗中心,目前已和許多學校組成聯合實驗室,由台達出題目,並派公司人員確認開發進度及給予回饋,提升產與學的交流,讓學生畢業後知道出路所在及了解如何貢獻所長。

問:台達走的是獨立開發軟硬結合的韌體,然而多數台灣企業在發展過程中並不具備相對應的軟體能力,因此透過合作結盟的方式組成生態圈(Eco-system)來各取所需。就針對創造生態圈來補足台灣企業在軟體能力的不足,台達是否可以分享一些看法?

答:軟體只是一種通稱,其內部所包含的項目廣闊,從簡單的家用電器操作指令到複雜的工業水處理運作,企業需要先盤點自己的需求及能力,針對獨立研發不具效益的項目可以透過:(一)直接採用的第三方軟體開發商的服務,如半導體開發的 Cadence 及微軟的作業系統;(二) 廣泛的參與產業聯盟,例如掌握產業開發的趨勢及取得相關業界的資源,並確保未來開發的產品能彼此相容。

台達除了積極參與聯盟外,對於結盟的理解也囊括了與上下游供應鏈的整合,雙方在既有產品優化及次世代產品開發上共同研發 (Co-Develop),上游供應商具有先進的技術、台達握有產品設計及掌握終端的實際需求,彼此資訊共享、資源互通來開發最有效益、且符合市場期待的產品,這也算是一種聯盟,完全端看企業的出發點及目的來選擇結盟的方式。

問:我們近期觀察到,面對電動車及次世代半導體技術等創新應用的領域,台灣企業間透過不同的方式彼此由競轉合來整合資源、建構團隊跟國際科技大廠打群架,藉此切入品牌供應鏈,例如晶電與隆達共組產控模式、電動車MIH聯盟都是很好的例子。台達怎麼看建構聯盟對於台灣產業的競爭力的提升及可能面對的挑戰?

答:台達非 MIH 聯盟成員,對其運作模式並不清楚,但整體來說電動車的發展對於台灣企業是個相當好的機會,因為過往台灣在汽車供應鏈中大多只能扮演 Tier2 供應商的角色,並無法提供如動力系統等核心產品。

但傳統車廠約 90% 以上的工程師都是機械工程背景,並沒有相對應的電機工程師資源。進入到電動車時代,電機、電池、電控的「三電」將取代內燃機成為汽車的心臟,同時對於內部被動元件、面板顯示、IC 晶片的需求量也會呈指數形成長。

發展電機、電控系統是非常需要消耗人力資源的,傳統車廠目前的人力及技術沒有辦法因應這樣技術的要求,台灣擁有完整的電機、電控、半導體產業鏈及豐沛的電機人才,未來在電池應用以外的領域切入車廠供應鏈都是非常有競爭力的。

問:台達目前已經佈局電動車 10 年以上,同時台灣其他產業近期也對台灣電動車的發展抱有高度期望,以台達近十餘年的電動車發展經驗,在企業面或產業面是否有什麼建議可以提供?

答:企業氣要長、眼光要遠,對有潛力的事業要一步一腳印的前進。台達在電動車供應鏈鎖定電池以外的電機、電控項目,單就這兩個項目台達有非常多可以努力的目標。

其中最重要的就是電子產品的「可靠性」,因為汽車並不如消費性電子產品,產品的收益與損失賠償是極度的不對稱,一個瑕疵即可造成龐大的損失,任何車用生產的風扇、被動元件及 IC 晶片,都需要在極端的運作狀態下維持一定的效能,例如抵抗溫度大幅的變化、抵抗高強力衝撞、接受汽車高壓高頻的需求等等,台達過去十年就是在摸索如何有效地測試電子產品的可靠性,並提升產品實際效能,避免車廠未來緊急召回的發生。

因此在制度面的提醒,我們認為 ICT 產業發展電動車需要逐步接受的觀念的就是「0 defect」來取代過去 ICT 產業的品管思維,以更嚴格的規範去審視電動車零組件的生產。

此外,電動車未來應用的場域及商務模式也是企業需要去勾勒及思考的,因為未來電動車及自駕車從車體的設計及功能規劃上就跟傳統車廠的邏輯不同,更強調的是消費娛樂、工作辦公、自動駕駛等現在無法想像的使用需求,台灣企業可以從消費者未來使用的需求做為出發點來找尋潛在的市場機會。

問:台達未來在電動車領域還是注重在電機、電控應用的發展,這部分台達是傾向持續透過自主研發,還是不排除採用併購投資的方式進行佈局?

答:如同近期在法說會的說明,台達在電的領域已投入多年心力,累積了一定的產業知識及資源,電機電控部分還是會持續投入開發。但未來在電動車領域,硬體機構件的部分需求也會大幅成長,這部分若台達要從零開始預計將耗費相當的時間及資源,此部分不排除透過併購或投資的方式來加速佈局。

問:台達過去在執行企業轉型升級及佈局多元業務的發展中,併購是協助台達執行上述計畫很重要的策略之一,是否可基於過往海外併購及併購後整合分享台達的經驗?

答:台達雖然內部針對併購流程有 Guidebook 給同仁去參考,但每個案子的特性及評估過程仍有很大的差異。

當然企業在併購後雙方的整合非常重要,但更重要的是公司如何偕同外部專業機構在併購的前期評估階段就針對財務、法律、人力資源、系統等重要項目執行縝密而確實的盡職調查,提前辨識出潛在的交易議題及後續整合的困難點,讓企業有充裕的時間去因應及處理。

國際專精於併購的企業多半設有專門團隊清楚規劃出符合公司策略併購的藍圖,並長時間觀察標的發展狀況,當雙方合作綜效價值最大化時,便啟動併購討論,而非居佞於價格最有利的時點。

由於台達仍是台灣的上市公司,對於股東及董事會有一定的義務,相關併購可能產生的商譽減損及短期企業營利侵蝕仍會影響到公司的價值,這部分與專業從事併購的私募股權基金等有很大不同的風險承受能力,因此如何在公司發展及股東權益間權衡也是相當重要的一環需要去思考。

問:台達一直很積極將 ESG 的觀念融入企業 DNA,除了內部設立永續長(Chief Sustainability Officer, CSO)、提倡綠建築、朝向 WELL 健康建築邁進外,也將環保、節能、愛地球的觀念融入自家智慧建築及電源產品中。台達過去如何在集團內部貫徹 ESG 的文化,破除環保與獲利不可共存的迷思?ESG 在未來如何影響到企業的競爭優勢?未來 ESG 趨勢與挑戰為何?

答:台達的核心理念是「節能」,所有的產品及解決方案都是圍繞著節能的概念發展。事實上,台達的經營使命:「To provide innovative, clean, and energy-efficient solutions for a better tomorrow.」,中文是「環保、節能、愛地球」如同鄭創辦人當初投入電源供應器的起心動念,就是要提升產品的能源轉換效率。事實上,節省一度電也比發一度電所需投入的資源還要少許多。

台達已是電源供應器的全球領導廠商,不少電源產品的效率已經達到業界領先之列,近年更跨入解決方案領域為客戶打造綠色資料中心、智慧綠建築等等,掌握減碳的商機。

台達自 2006 年開始,所有興建的廠辦都採用綠建築的概念,貫徹台達自身節能的理念。我們在南科的第一棟綠建築就比同類型的建築平均節省 30% 的電。至今,台達已在全球捐建了 27 棟綠建築,透過建被動式設計、LED 照明、節能空調、電梯能源回生系統等設計來有效率的減少能源使用。台達並非是因為 ESG 的趨勢而做節能產品、推廣綠建築,而是這樣的理念已經融入台達的日常營運中。

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安永財顧總經理何淑芬:從不挑最簡單的路走,用霸氣屢創職涯高峰

Cheers/2021-06-07/李宥臻

圖說:安永財顧總經理何淑芬(攝影/卓杜信)

入行4年當上資深經理,39歲便晉升企業合夥人,後來更一舉躍上總經理大位。不靠「心機」來抄捷徑的何淑芬,究竟有何能耐,在「金錢遊戲」中生存、甚至闖出一番名堂?

偌大的會議廳正中央,是一張長形的談判桌,兩側坐滿西裝筆挺的商業人士,這是一般人從好萊塢電影獲得、對商業併購案的第一印象。

「如果你看電影,應該會以為併購案就是心眼很多、個性複雜的人,才有辦法做得好,」安永台灣財務管理諮詢服務公司總經理何淑芬微笑說道,「可是呢,我不是這種性格的人。」

何淑芬留著一頭長髮、聲音甜美,有著溫婉的外型。然而,她在台灣卻是業界首屈一指的資深財務顧問,專門協助企業進行併購交易。尤其擅長跨國性投資案,經手案件累計超過200起,資金規模上看20億美元。

從加入安永財顧那一刻起,她就一路跳級、升遷快速,4年內當上資深經理,39歲便晉升企業合夥人,後來更一舉躍上總經理大位。

如此驚人的「超車」速度,不禁令人好奇,不靠「心機」來抄捷徑的何淑芬,究竟有何能耐,在金錢遊戲中生存、甚至闖出一番名堂?

父親早逝,半工半讀一圓出國夢

從北一女、台灣大學國際貿易學系(現為國際企業學系),一路考到英國劍橋大學企業管理碩士(MBA),光從學經歷來看,會以為何淑芬一路走來,都是標準的「好學生」。

然而事實上,她也走過一段徬徨、迷惘的叛逆期,並在人生路上跌跌撞撞掙扎過。

念國中時,何淑芬曾一度質疑讀書的目的:「為什麼我一定要念好學校?」於是她屢次裝病不去上課。

所幸當時的新任班級導師,一眼看穿何淑芬的「蹺課伎倆」,並在循循善誘中,引導她再度找回學習動力。成績重回水準後,這位恩師還特地送給她崁入姓名的兩句話留念:「淑善的女孩,自有宜人的芬芳。」

在大學之前,何淑芬就立定目標,畢業後要出國深造,這也是她的父親不斷叮囑、願意全力支持的夢想。

沒想到,大學一年級時,家中突然傳來噩耗,年僅40多歲的父親被診斷罹患肝癌,並在短短3個月內,不敵病魔、乍然離世,留下何淑芬母親與兄弟姐妹等一家五口。

悲痛之餘,全家頓時陷入財務危機,何淑芬不敢多做妄想、對出國一事隻字未提。直到某一天,母親主動開口,勸她不能放棄夢想,何淑芬才重拾希望,展開半工半讀的拮据生活。

她每天靠著一張百元鈔票搭公車、吃飯,利用課餘時間接家教、去補習班當導師,有空就泡在圖書館念書。看到朋友相約出遊,只能眼巴巴地望著、在心底默默羨慕。「當時我坐在公車後座,常常想一想不自覺地就哭了,可是把眼淚擦乾,還是得往前走。」

一步一腳印的積攢學費,何淑芬最後才得以順利一圓留學夢。「一旦我下定決心要做一件事,誰都攔不住,」她堅定的說。

亮眼的高學歷,確實是何淑芬的資產,不過,回溯過往,卻不是她在職場上脫穎而出的主因。真正的關鍵,在於她在每個重要時刻當下,總能做出「不同於常人」的抉擇。

不完美的環境,反能創造表現機會

首先,是她在學成歸國、順利考取會計師證照後,天人交戰了兩個月,決定放棄高薪的企業顧問職缺,效法一般會計畢業生,進入會計師事務所擔任審計員,從基礎做起。

同事得知她的學歷後,反應都是:「你為什麼要來這裡工作?」;甚至有主管嫌她動作慢,碎碎念道:「國外念書回來的也不過如此。」

但何淑芬不畏旁人眼光,堅持要把基本功練好,「我要學,就要扎扎實實地學。我不要5年後當上主管,別人問我很多基本問題,我卻回答不出來。」

在審計領域熬了3年,初次轉往財顧領域,她又做出另一個大膽決定,加入還在草創階段、流動率極高的安永「盡職調查(due-diligence, DD)」部門。

何淑芬生動地模仿當年同事的反應:「你瘋了嗎?這個部門到底會不會活也不知道!」但她認為剛起步的組織,雖然人員精簡,卻代表一人能承擔較多業務、成長更快,「不完美的環境,反而會帶給你不一樣的機會。」

果不其然,何淑芬立刻接到重大任務:一家規模龐大的日本保險公司,欲購併台灣的壽險公司,需要有人製作英文的投案簡報(pitch presentation)。

「很好笑的是,我從來沒有做過保險,也沒人教過我,」缺乏相關經驗的何淑芬,只能硬著頭皮想辦法找國外資料、簡報範本,還跑去請教當時的保險顧問、現任安永聯合會計師事務所所長傅文芳審核內容。

視訊會議當天,何淑芬以全英文向日本客戶報告,沒想到對方最後不但把項目交給了安永,連後續的其他採購需求,也一併請求安永協助。

「我有點『初生之犢不畏虎』,」她爽朗笑道。一般人眼中的「條件不佳」,對何淑芬而言,正是創造「表現機會」的絕佳場域。

從不害怕接下「燙手山芋」,展露果斷的霸氣

工作幾年後,她獲得至上海受訓的機會,並將專業帶回台灣,展開併購「一站式」服務,積極擴大業務項目。

漸漸地,何淑芬闖出知名度,所屬部門也日益狀大。作為「開拓先鋒」成員之一,她因而受到提拔,逐步當上安永合夥人。

正當她以為自己已達事業頂峰,另一個「不可能的任務」又突然從天而降。

由於團隊負責人離職,安永的價值評估(Valuation)部門陷入僵局、搖搖欲墜,何淑芬因此被指派接手經營。她內心雖然掙扎,卻仍一口答應,「既然老天爺給我一個功課,我就好好把它接下來。」

何淑芬一面利用過去建立起的人脈擴增客戶,一面尋覓人才、將團隊重新穩住。她臨危不亂的管理能力,不僅使部門業績回穩,她也因此深獲重用、順利晉升總經理一職。

即使是別人避而遠之的「燙手山芋」,也不害怕一肩扛下,這是何淑芬式的「霸氣」。

「做這行必須要很獨立,也要具備彈性,」何淑芬說。她曾獨自在人生地不熟的美國,搭兩個小時的計程車去拜訪客戶;也曾臨時被更改行程,馬上要與素未謀面的企業領袖見面;更曾連續3天關在會議室裡,只為了談好一件案子。

而一旦坐上談判桌,何淑芬的謹慎心細,則讓她比單純只是鋒芒外露、咄咄逼人,更能守住客戶利益。

有一次,正在美國出差的何淑芬,接到團隊協理的求救電話,希望她能飛一趟日本,親自處理一件併購案。由於客戶欲投資併購的標的,屬於正在重整的企業(distressed company),是過往較少遇到的案例,部屬沒有把握勝任。

何淑芬立即請祕書訂了機票、速讀客戶檔案,在24小時之內,飛越美、台、日三個時區抵達會議廳。

眼看對方人馬及律師,不斷鼓吹客戶盡快簽約,何淑芬察覺有異,再次審核合約,果然發現其中有瑕疵。她立刻喊停,要求必須重新修正合約,拒絕當天成交,才沒有讓客戶暴露於風險當中。

嚴以律己,打破職場的性別天花板

如今擔任總經理,何淑芬自認,「我是滿嚴格的老闆,對團隊要求高。」面試時,她會直接告訴新進人員,不要預期財顧是一份「高大上」的工作,必須有「接地氣」的決心,願意務實地從事很多分析任務。

多年征戰於國際商務的談判場合,何淑芬觀察,兩側通常「清一色都是男生,只有倒茶水、送水果的服務人員是女生。」這顯示出,女性在企業領導階層中仍屬少數。

作為高階女性主管,何淑芬致力於打破這層「玻璃天花版」,除了彈性工時、育嬰留職停薪等制度,為了留住優秀的女性同仁,她也給予內部的職業婦女一週上班4天的調整空間。

何淑芬說,人一定要有願景與使命(purpose),不然只會把工作當成一件差事,而非「一個理想或目標」來完成。

而既能據理力爭、洞察全局,平時又能跟客戶禮尚往來、圓融應對的何淑芬,私底下,其實是個生活簡單、率真開朗的「平凡人」。

平時喜愛以彈鋼琴紓壓的她,最近正在籌辦演奏會,打算「彈琴給年輕同事們聽」。何淑芬表示,目的是為了提醒同仁,在工作忙碌之餘,也要好好享受生活、培養嗜好。

如同「淑芬」這個名字背後,父母對她的深切期許。「他們希望我長大後,能做一個有氣質又溫暖的人,」何淑芬回憶道。

顯然,何淑芬已經做到了。

TIFA復談有望?經濟部證實了

經濟日報/2021-06-08/記者葉卉軒

圖說:美國國務卿布林肯(圖/路透社)

針對有關媒體報導美國國務卿布林肯(Antony Blinken)6 月 7 日出席眾議院外交委員會的國務院年度預算聽證會表示「已與台灣就某種框架協定進行對話,或很快將進行對話」一事,經濟部今(8)日回應表示,布林肯國務卿公開表達台美正討論展開對話,是一個正面的發展與訊息。

經濟部證實,正積極爭取與美方展開 TIFA 復談,台美雙方的工作階層都有持續接觸,經濟部將配合行政院經貿談判辦公室就召開 TIFA 會議持續與美方溝通,對於召開高層的 TIFA 會議,經濟部也持審慎樂觀的態度。

同時,經濟部也強調,未來將持續強化台美經貿關係,盼美方同意儘速召開 TIFA 會議,討論彼此關切的台美貿易議題,進而逐步推動洽簽台美 BTA。

新北企業快篩計畫今上路 小於百人公司也能申請

聯合報/2021-06-08/記者張哲郢

新北市長侯友宜喊出安心企業快篩計畫預計今日可上路,除 1,073 間員工達百人以上企業可申請外,若小於此規模的企業能負擔相關成本,都能申請。市長侯友宜表示,不管外籍或本籍員工都要快篩,市府會銜接後端採檢醫療院所與安排防疫旅館,讓企業安心。

根據新北市確診者疑似感染源統計,職場染一比例 16.83%,僅次於家人,侯友宜為此要求企業要用嚴謹態度做好防疫,落實員工及工作場所衛生管理。

昨日記者會上,侯友宜點出移工問題,希望企業把移工納入一起建立快篩機制,並發放防疫獎勵金,鼓勵移工待在家,且要預先規畫 1 人 1 室。

在快篩機制上,新北市推出安心企業快篩計畫,侯友宜指出,新北員工達百人以上企業有 1,073 家,其中 4 分之 1 在高風險里,員工約 8.5 萬,企業可自行負擔成本,由政府協助購買快篩試劑、媒合採檢醫療院所與後續隔離處所。

經發局補充,會以 1,073 間符合條件企業為優先申請,但若規模較小的企業,有意申請也不會拒絕。經發局表示,已經有 13 家醫療院所可協助執行快篩計畫,也函請 1,073 家企業檢查防疫狀況,後續將不定時稽查,若違反公告將依傳染病防治法裁罰 3 千到 1 萬 5 千元。

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金管會發出認可函 台新金7月併保德信人壽

金管會日前有條件核准台新金取得保德信100%股份,台新金今天重訊公告,已正式取得金管會認可函,宣告將保德信人壽納入金控版圖之下,規劃將更名為台新人壽保險股份公司。《詳全文》

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長春石化確定赴美投資,經濟部投審會今天核准長春石化申請以9,000萬美元設立美國CHANG CHUN CORPORATION;這也是繼台塑、遠東集團之後,第3家大型石化廠赴美投資。《詳全文》

企業併購法修正相關重點觀察

企業併購法自2002年公布施行,立法目的在於活絡國內企業併購活動,目前已有相當成效。然而近年來各界對於企業併購過程中如何進一步保障股東權益以及增加企業併購之彈性或誘因多有建議,因此主管機關亦從相關面向來研擬修正企併法,本文嘗試就主管機關倡議保障股東權益、放寬非對稱併購適用範圍及擴大租稅優惠等三大修法方向,提出相關之觀察重點及思考。《詳全文》

妥善運用家族控股有利傳承

台灣許多中小企業創辦人、原始股東往往都是個人持股,個人持股會因繼承、家族成員理念或需求不同而售股等因素,導致股權分散,KPMG安侯建業稅務投資部會計師王佩如建議,家族企業可思考運用家族控股公司來達到經營權鞏固和家族傳承效果。《詳全文》

【職場人語】創業之神找璞玉 十年內要助十家台灣新創在美上市

一場疫情,讓不少台裔矽谷科技人返台或暫留,被譽為「矽谷創業之神」的陳五福也是其一;這是他自1974年出國後,回台停留最長的一次。《詳全文》

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華為30億人幣設數位能源公司 經營新能源汽車換電設施

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中國伊利及太盟持股的優然牧業香港IPO擬籌高至62億港元

以收入計為中國最大的乳業上游綜合產品供應商──中國優然牧業集團週一宣佈,擬在香港首次公開發售(IPO)中發售逾 7.154 億股股份,集資高至 62 億港元。《詳全文》

切入醫廢危廢、全產業鏈布局 城發環境下屬企業作價 2.81 億元收購武漢啟迪

城發環境(000885.SZ)近日公告稱,下屬企業城發零碳私募股權投資基金(河南)合夥企業(有限合夥)(以下簡稱「城發零碳基金」)收購武漢啟迪生態環保科技有限公司(以下簡稱「武漢啟迪生態」)相關資產,包括湖北迪晟環保科技有限公司(以下簡稱「湖北迪晟」)95% 股權、錦州桑德環保科技有限公司(以下簡稱「錦州桑德」)95% 股權、張掖正清環保科技有限公司(以下簡稱「張掖正清」)95% 股權、通遼蒙東固體廢棄物處置有限公司(以下簡稱「通遼蒙東」)95% 股權和通遼蒙康環保科技有限公司(以下簡稱「通遼蒙康」)95% 股權(前述主體合稱「目標公司」,前述股權合稱「標的股權」)。根據相關評估報告,交易對價合計 2.81 億元,目標公司納入公司合併財務報表範圍內。《詳全文》

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叮噹快藥完成新一輪2.2億美元融資

中國領先的互聯網「醫療+醫藥」健康到家服務平台叮噹快藥宣佈獲得新一輪融資,規模達2.2億美元。此輪投資由TPG亞洲基金(TPG Capital Asia)領投,奧博資本(OrbiMed)、鴻為資本(Redview Capital)聯合領投,璞林資本(Valliance)、蘭馨亞洲、夏焱資本、盈科資本等機構跟投。中金公司、招銀國際、華興資本擔任財務顧問。《詳全文》

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