有關MAPECT
| 資訊中心 |
Date: 2017-08-07
創會理事長的話：新零售趨勢 O2O (1)
小米／北汽
小米要進軍無人駕駛汽車產業，小米董事長雷軍28日與北京汽車集團董事長徐和誼簽署戰略合作協議。界面新聞援引知情人士透露，小米與北汽將強強聯手智能駕駛合作。
這是繼華為之後，又一手機業巨頭跨界汽車業向市場投下震撼彈。大陸車聯網市場百家爭鳴，從百度、高德、騰訊到華為，如今小米也加入戰局，發揮各自優勢一爭高下。
報導指出，小米與北汽簽署戰略合作協定後，雷軍陪同徐和誼和北汽高管到北京五彩城的小米之家參觀體驗，雷軍特地操作小米車載充電器、智慧行車記錄儀等全系列汽電產品。
IT之家報導，雷軍打算進軍智能汽車、布局車聯網早已有跡可循。小米科技在2015年就提出「智慧汽車行駛控制方法及裝置」等近十項與汽車相關的專利發明，專利主要集中在車載系統與駕駛輔助兩大方面。
2015年12月雷軍在微博秀出照片，他的身後赫然是谷歌自動駕駛汽車；雷軍還發文「試乘了一下谷歌的自動駕駛汽車。」當時外界就預期，這是小米要進軍無人駕駛汽車領域的前奏。
IT之家報導，市場評估小米親自造汽車的可能性不大，更可能是切入打造無人駕駛領域的「MIUI」操作系統。相較無人駕駛汽車造車，發展車載智慧系統門檻更低，小米的優勢更大。
與小米攜手合做的北汽集團，是今年大陸入榜世界500強六家車企中，排名上升最大，競爭力突飛猛進，歸功新能源車挹注。
專家指出，小米是做手機起家，MIUI憑藉Android系統，在軟硬體研發、價格控制、用戶體驗設計方面占大優勢，如果MIUI進一步提供在車內安全、智慧地使用手機的功能，提高開車應用手機搭載大數據的便利性，和雲端互聯，甚至實現ETC等應用，會比蘋果更有成功的可能。以手機行動互聯作為進入汽車的敲門磚，切入車聯網再跨界到無人駕駛，小米進軍汽車產業幾乎勝券在握。
我們的看法
這是繼華為之後，又一手機業巨頭跨界汽車業向市場投下震撼彈。大陸車聯網市場百家爭鳴，從百度、高德、騰訊到華為，如今小米也加入戰局，發揮各自優勢一爭高下。
報導指出，小米與北汽簽署戰略合作協定後，雷軍陪同徐和誼和北汽高管到北京五彩城的小米之家參觀體驗，雷軍特地操作小米車載充電器、智慧行車記錄儀等全系列汽電產品。
IT之家報導，雷軍打算進軍智能汽車、布局車聯網早已有跡可循。小米科技在2015年就提出「智慧汽車行駛控制方法及裝置」等近十項與汽車相關的專利發明，專利主要集中在車載系統與駕駛輔助兩大方面。
2015年12月雷軍在微博秀出照片，他的身後赫然是谷歌自動駕駛汽車；雷軍還發文「試乘了一下谷歌的自動駕駛汽車。」當時外界就預期，這是小米要進軍無人駕駛汽車領域的前奏。
IT之家報導，市場評估小米親自造汽車的可能性不大，更可能是切入打造無人駕駛領域的「MIUI」操作系統。相較無人駕駛汽車造車，發展車載智慧系統門檻更低，小米的優勢更大。
與小米攜手合做的北汽集團，是今年大陸入榜世界500強六家車企中，排名上升最大，競爭力突飛猛進，歸功新能源車挹注。
專家指出，小米是做手機起家，MIUI憑藉Android系統，在軟硬體研發、價格控制、用戶體驗設計方面占大優勢，如果MIUI進一步提供在車內安全、智慧地使用手機的功能，提高開車應用手機搭載大數據的便利性，和雲端互聯，甚至實現ETC等應用，會比蘋果更有成功的可能。以手機行動互聯作為進入汽車的敲門磚，切入車聯網再跨界到無人駕駛，小米進軍汽車產業幾乎勝券在握。
我們的看法
第一、小米的新生態系，希望不要變成樂視的下場。
第二、大陸的電動車已成為全民運動，形成風潮。
第三、小米和北汽合作絕對正確，因為有汽車專業的戰略夥伴，算是一大勝利。
第四、但是小米除了手機以外，其餘的物聯網計畫都不成功，還有很長的路要走。
第二、大陸的電動車已成為全民運動，形成風潮。
第三、小米和北汽合作絕對正確，因為有汽車專業的戰略夥伴，算是一大勝利。
第四、但是小米除了手機以外，其餘的物聯網計畫都不成功，還有很長的路要走。
李嘉誠
香港首富李嘉誠旗下長江實業地產（01113-HK）等公司27日晚間發布公告，擬組團收購歐洲的能源管理供應公司──ista Luxemburg GmbH及其附屬公司。若此次涉及45億歐元的收購成功，長實系今年在收購兩家海外能源公司上將花費約825.79億港元。
資料顯示，ista Luxemburg GmbH及其附屬公司在歐洲（包括德國、丹麥、荷蘭、法國、義大利和西班牙）具有重要市場地位。截至2016年12月31日，該公司的資產淨值約2.51億歐元。
長實集團認為，收購該公司將為長實地產提供在歐洲輔助計量市場投資的寶貴機遇，貫徹長實地產的全球多元化策略。
第一財經分析，李嘉誠旗下的能源板塊業務，也在其「商業帝國」中占據舉足輕重的地位。以和記黃埔旗下的電能實業（00006-HK）作為其能源帝國布局的堡壘，李嘉誠透過30多年的精心布局，其能源業務目前已經橫跨亞洲、歐洲、美洲和大洋洲，業務領域不僅涉及傳統的煤炭、發電、配電等業務，還涉及可再生能源利用等新能源行業。
以英國為例，2010年李嘉誠長江基建以91億美元的價格收購英國電網公司，後來又以1550億港元收購英國電網、水務、燃氣資產，其在英國的投資，被形容為「買下了整個英國」。
歐洲企業跌出價值
而最新一次的收購是今年1月16日，長實地產、長和（00001-HK）、長江基建（01038-HK）及電能實業聯合公布，長實系3公司斥資72.99億澳元收購分別在澳洲、美國、英國及歐洲均擁有多項能源資產的營運商DUET。
即使發生了英國脫歐與歐洲難民危機等重大事件，李嘉誠近年依然持續重點投資歐洲的策略。李嘉誠看好歐洲，主要的原因之一是因為歐洲的部分企業已經跌出價值。
根據富比士富翁榜，截至2017年7月28日，李嘉誠共有337億美元的資產，位列世界第22位，身家超過許家印30億美元、也超過了曾經的大陸首富王健林，離馬化騰僅差9億美元。
我們的看法
資料顯示，ista Luxemburg GmbH及其附屬公司在歐洲（包括德國、丹麥、荷蘭、法國、義大利和西班牙）具有重要市場地位。截至2016年12月31日，該公司的資產淨值約2.51億歐元。
長實集團認為，收購該公司將為長實地產提供在歐洲輔助計量市場投資的寶貴機遇，貫徹長實地產的全球多元化策略。
第一財經分析，李嘉誠旗下的能源板塊業務，也在其「商業帝國」中占據舉足輕重的地位。以和記黃埔旗下的電能實業（00006-HK）作為其能源帝國布局的堡壘，李嘉誠透過30多年的精心布局，其能源業務目前已經橫跨亞洲、歐洲、美洲和大洋洲，業務領域不僅涉及傳統的煤炭、發電、配電等業務，還涉及可再生能源利用等新能源行業。
以英國為例，2010年李嘉誠長江基建以91億美元的價格收購英國電網公司，後來又以1550億港元收購英國電網、水務、燃氣資產，其在英國的投資，被形容為「買下了整個英國」。
歐洲企業跌出價值
而最新一次的收購是今年1月16日，長實地產、長和（00001-HK）、長江基建（01038-HK）及電能實業聯合公布，長實系3公司斥資72.99億澳元收購分別在澳洲、美國、英國及歐洲均擁有多項能源資產的營運商DUET。
即使發生了英國脫歐與歐洲難民危機等重大事件，李嘉誠近年依然持續重點投資歐洲的策略。李嘉誠看好歐洲，主要的原因之一是因為歐洲的部分企業已經跌出價值。
根據富比士富翁榜，截至2017年7月28日，李嘉誠共有337億美元的資產，位列世界第22位，身家超過許家印30億美元、也超過了曾經的大陸首富王健林，離馬化騰僅差9億美元。
我們的看法
第一、李嘉誠專門投門檻高的項目，別人沒有能力投資項目。
第二、李嘉誠對新能源和傳統能源都有佈局。
第三、歐洲還是李嘉誠投資布局重心。
第四、能源產業的版圖未來會重新洗牌。
第五、值得注意的是李嘉誠對歐洲電信的3G布局砸了很多錢，但並不算成功。
第二、李嘉誠對新能源和傳統能源都有佈局。
第三、歐洲還是李嘉誠投資布局重心。
第四、能源產業的版圖未來會重新洗牌。
第五、值得注意的是李嘉誠對歐洲電信的3G布局砸了很多錢，但並不算成功。
台塑越鋼
台塑集團5月初宣布台塑河靜鋼鐵廠將以二階段方式，啟動10億美元增資計畫。在台塑集團旗下四寶完成第一階段5億美元增資後，據越南台商企業人士指出，越捷航空是台塑河靜鋼鐵廠第二階段增資的邀約參股對象，期盼透過爭取越捷航空入股4∼5％，藉此強化深耕在地化發展。
越南方面傳出，越捷航空曾獲台塑河靜鋼廠力邀，前去河靜鋼廠參觀，對河靜鋼鐵廠順利投產給予相當肯定；尤其越南總理阮春福視察河靜鋼廠後，應可提高越南企業入股台塑河靜鋼鐵廠意願。越鋼能否在中鋼、日本JFE集團後，順利爭取越捷航空參股，引發市場關注。
對此，台塑集團、河靜鋼鐵廠均低調表達不予置評。台塑河靜鋼鐵廠說，不排除對未來經營有幫助的越方大企業合作，目前並未敲定特定對象。
由台塑、中鋼及日本JFE三大集團合資興建的越南首座一貫作業的台塑河靜鋼廠，第一階段規劃粗鋼年產量約700萬噸，高居東南亞第一。
河靜鋼鐵廠第1號高爐已於5月29日點火運轉，年產350萬噸。單日扁鋼胚產量已提高到7,000餘公噸，約達單日規劃產量9,300公噸逾75％，預計點火5∼6個月後，可全產能量產，而河靜也開始生產熱軋成品，並逐步銷售給當地下游廠商試用。目前客戶回應不錯。
台塑集團5月初宣布啟動越南台塑河靜鋼鐵公司10億美元增資計畫，預計採兩階段方式，將越鋼資本額從45億美元提高至55億美元。
據悉，台塑四寶及福懋等集團企業合力參與的第一階段5億美元增資已於7月下旬到位，亦即台塑河靜鋼鐵廠資本額提高為50億美元。
根據越南政府公佈資料，台塑河靜鋼廠因整個投資案拖長，利息及各項設備含環保設備增加，預計至年底，總投資金額上調到116.24億美元，較原來投資資金106.87億美元，增加近10億美元。
倘若越鋼順利在年底啟動第二階段5億美元增資，並成功爭取越南當地企業參股，無疑對其在地化耕耘及東協市場佈局，增添新升級能量。
我們的看法
越南方面傳出，越捷航空曾獲台塑河靜鋼廠力邀，前去河靜鋼廠參觀，對河靜鋼鐵廠順利投產給予相當肯定；尤其越南總理阮春福視察河靜鋼廠後，應可提高越南企業入股台塑河靜鋼鐵廠意願。越鋼能否在中鋼、日本JFE集團後，順利爭取越捷航空參股，引發市場關注。
對此，台塑集團、河靜鋼鐵廠均低調表達不予置評。台塑河靜鋼鐵廠說，不排除對未來經營有幫助的越方大企業合作，目前並未敲定特定對象。
由台塑、中鋼及日本JFE三大集團合資興建的越南首座一貫作業的台塑河靜鋼廠，第一階段規劃粗鋼年產量約700萬噸，高居東南亞第一。
河靜鋼鐵廠第1號高爐已於5月29日點火運轉，年產350萬噸。單日扁鋼胚產量已提高到7,000餘公噸，約達單日規劃產量9,300公噸逾75％，預計點火5∼6個月後，可全產能量產，而河靜也開始生產熱軋成品，並逐步銷售給當地下游廠商試用。目前客戶回應不錯。
台塑集團5月初宣布啟動越南台塑河靜鋼鐵公司10億美元增資計畫，預計採兩階段方式，將越鋼資本額從45億美元提高至55億美元。
據悉，台塑四寶及福懋等集團企業合力參與的第一階段5億美元增資已於7月下旬到位，亦即台塑河靜鋼鐵廠資本額提高為50億美元。
根據越南政府公佈資料，台塑河靜鋼廠因整個投資案拖長，利息及各項設備含環保設備增加，預計至年底，總投資金額上調到116.24億美元，較原來投資資金106.87億美元，增加近10億美元。
倘若越鋼順利在年底啟動第二階段5億美元增資，並成功爭取越南當地企業參股，無疑對其在地化耕耘及東協市場佈局，增添新升級能量。
我們的看法
第一、這個案子一波三折，但總算有些眉目，不知台塑付了多少代價。
第二、台商在越南孤立無援，只能靠自己。
第三、東南亞國家都會因為一帶一路，向中國大陸靠攏。
第四、台塑引進越鋼作為投資人，雙方利益綁在一起。
第二、台商在越南孤立無援，只能靠自己。
第三、東南亞國家都會因為一帶一路，向中國大陸靠攏。
第四、台塑引進越鋼作為投資人，雙方利益綁在一起。
環評
面對鴻海及台塑集團紛紛赴美設廠，連台積電都不排除赴美設廠的可能，行政院院長林全1日出席DRAM廠南亞科新營運總部落成典禮時端出牛肉，表示會把國內環境做好，歡迎任何國內外廠商投資，政府將會排除廠商面對的不確定性障礙，也不會再出現6年不過的環評案。
國內大廠近來紛紛宣布將前往美國投資，除鴻海將在美國斥資百億美元，在美國威斯康辛州投資先進面板廠外，台塑集團旗下台塑化也將與台化在路易斯安納州投資約94億美元建廠。至於晶圓代工龍頭台積電董事長張忠謀日前雖然表示，3奈米設廠會以台灣優先，但至今赴美設廠仍是考慮的選項之一。
業界人士指出，除了水電的問題外，有時候環評過度刁難也是影響台廠投資的重要原因，一旦環評導致廠商錯失最佳時間點，也只能選擇出走台灣這條路走。
林全出席南亞科新總部落成典禮時表示，台灣有很嚴格環保要求，及對勞動方面的要求，並不怕環保標準嚴格，要減少不確定性，任何一個環評過就過、不過就不過，要早點說不要拖，不會再出現6年審不過的環評案件。
林全表示，環保署去年開始所有新環評案件，都在3次會議之內做出決定，還是要進一步改善體制，讓制度要能更完善，要減少個案環評的不確定性，希望社會大眾對台灣要有信心，台灣企業在台灣投資是值得。
林全表示，政府將會把國內環境做好，歡迎任何國內外企業投資，政府將會排除廠商面對的不確定性障礙。例如在電力的供應方面，目前供電勉強還是夠，但有很大不確定性，為避免意外發生，政府會帶頭示範節電。
由於受到尼莎颱風襲台影響，民營和平電廠位於東澳的自有輸電鐵塔倒塌，造成全台供電亮起紅燈。林全表示，和平電廠輸電量相當大約有1.3GW，等於整個供電量的7％，它的斷電確實影響台灣夏季尖峰的用電供需，因此有必要做些努力，一方面是台電的努力，一方面希望把節電落實。
我們的看法
國內大廠近來紛紛宣布將前往美國投資，除鴻海將在美國斥資百億美元，在美國威斯康辛州投資先進面板廠外，台塑集團旗下台塑化也將與台化在路易斯安納州投資約94億美元建廠。至於晶圓代工龍頭台積電董事長張忠謀日前雖然表示，3奈米設廠會以台灣優先，但至今赴美設廠仍是考慮的選項之一。
業界人士指出，除了水電的問題外，有時候環評過度刁難也是影響台廠投資的重要原因，一旦環評導致廠商錯失最佳時間點，也只能選擇出走台灣這條路走。
林全出席南亞科新總部落成典禮時表示，台灣有很嚴格環保要求，及對勞動方面的要求，並不怕環保標準嚴格，要減少不確定性，任何一個環評過就過、不過就不過，要早點說不要拖，不會再出現6年審不過的環評案件。
林全表示，環保署去年開始所有新環評案件，都在3次會議之內做出決定，還是要進一步改善體制，讓制度要能更完善，要減少個案環評的不確定性，希望社會大眾對台灣要有信心，台灣企業在台灣投資是值得。
林全表示，政府將會把國內環境做好，歡迎任何國內外企業投資，政府將會排除廠商面對的不確定性障礙。例如在電力的供應方面，目前供電勉強還是夠，但有很大不確定性，為避免意外發生，政府會帶頭示範節電。
由於受到尼莎颱風襲台影響，民營和平電廠位於東澳的自有輸電鐵塔倒塌，造成全台供電亮起紅燈。林全表示，和平電廠輸電量相當大約有1.3GW，等於整個供電量的7％，它的斷電確實影響台灣夏季尖峰的用電供需，因此有必要做些努力，一方面是台電的努力，一方面希望把節電落實。
我們的看法
第一、台灣環評法規過嚴，造成企業出走。
第二、設立時間表是對的，不能一個案子拖很多年。
第三、林全提到6年的案例，簡直離譜到極點，哪個企業的投資案能等這麼久？應該限定3年內解決。
第四、時間不在我方，企業大幅出走加快，法規鬆綁是關鍵。
(待續)
第二、設立時間表是對的，不能一個案子拖很多年。
第三、林全提到6年的案例，簡直離譜到極點，哪個企業的投資案能等這麼久？應該限定3年內解決。
第四、時間不在我方，企業大幅出走加快，法規鬆綁是關鍵。
(待續)
| back | top |