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Date: 2017-05-26
創會理事長的話：創新智慧(2)
A股
明晟MSCI指數公司將於6月21日決定是否將A股納入MSCI全球新興市場指數。A股第4度叩關，隨著近年來中國資本市場加速對外開放，以及MSCI中國指數表現良好等正向因素，多家機構對結果樂觀。
南方日報報導，據MSCI官方網站資料顯示，MSCI中國指數於上半年持續震盪向上，並於日前創下近一年新高，其良好表現加深了市場的期待。不少機構認為，先前A股未能納入MSCI原因大致上已經消除，時機已然成熟。
去年MSCI指出A股市場未被納入指數主要有3個問題，分別為：QFII每月資本贖回額度、停復牌制度以及中國交易所對A股相關的金融產品預先審批的限制。
平安證券認為，上述問題至今已有不同程度的改善。一方面，A股停復牌制度管理規範加強，QFII每月贖回額度，可透過滬港通及深港通的每日額度來解決，金融產品的預先審批限制MSCI和交易所正在協商中。
整體而言，在A股市場制度和新架構的持續改善下，6月份MSCI納入A股機率大幅提升。
今年3月23日，MSCI公司調整A股納入其指數的架構，且新的方案不再基於原有的QFII（合格境外機構投資者）機制，而是基於新的互聯互通機制，其最新架構將納入的A股標的數量由去年提議的448檔降至169檔。
相比之下，所涵蓋的A股股票範圍大幅縮小、權重下降，但納入概率卻大大提升。
經濟通引述中金公司報告，若是MSCI決定納入A股，按照慣例，MSCI最可能在2018年5月指數半年度調整中，正式加入Ａ股，甚至也可能隨事態進展而提前納入時間。
機構普遍估算初期的納入比例為5％，之後再逐步提高納入比例，這和過去MSCI納入台灣和韓國股市的方法一致。
中金報告分析，MSCI納入A股後，預估短期資金流入規模約為97億美元。
中金稱，目前外資在A股參與率較低，未來隨著市場進一步開放和外資對中國股市興趣的提升，長期資金流入可能會顯著高於短期的預估。
中金指出，從台灣和韓國股市的例子來看，A股納入MSCI後，可望帶來更多的海外和機構投資者，進一步改變目前以個人投資者為主的A股市場，逐步成為成交頻繁、換手率高的市場。
我們的看法:
第一、A股走向國際化，台股卻逐漸邊緣化。
第二、大陸放快IPO審批速度，A股市場的透明度也有改善。
第三、大陸最好的企業如阿里和騰訊還是選擇海外上市，說明大陸企業對市場規則的信心還是不足。
第四、台灣主管機關應該趕快研究A股市場開放對台灣資本市場的影響。
空中巴士
經濟部工業局表示，國內航空產業在工業局協助下，與空中巴士、Rolls-Royce、Safran展開合作關係，包括機體結構複材尾翼、發動機葉片、機匣、扣件等零組件，可望爭取航空零組件合作訂單。
工業局代理局長呂正華與華航董事長何煖軒昨日於法國土魯斯舉辦「臺法航空產業供應商合作交流會議」，邀請空中巴士、Safran、Rolls-Royce等8家機體結構、發動機、起落架、內裝系統供應商，以法國航太產業協會，與我國駐龍、晟田、寶一、拓凱、千附、嘉華盛、穎明等7家國內業者進行合作交流。
工業局指出，華航於2008年宣布採購14架法國空中巴士A350新一代節能廣體客機，已交機4架，預計2018年完成全數交機，希望華航在採購新機的同時，能帶領台灣航空產業爭取空中巴士航空零組件合作訂單。
工業局表示，Safran集團目前已與國內漢翔、寶一、晟田、駐龍、豐達科等廠商合作生產CFM56發動機機匣、環狀件、精密鑄件、扣件等零組件，未來希望與國內廠商洽談新型LEAP發動機及新型客機起落架零組件合作事宜；Rolls-Royce則表示將與台灣業者洽商發動機零組件開發及生產合作機會。
另外，NORDAM公司表達將與華航商談在台合資，成立新公司，開拓亞太地區複材維修市場；Safran與NORDAM也將派員來台訪問。
工業局轉述拓凱實業董事長沈文振表示，對於未來發展航空產業相當有信心，透過工業局輔導、業者投入開發關鍵技術，未來可帶動產業發展新契機，創造就業機會。
駐龍精密機械董事長王昆生表示，這是國內業者首次能夠與空中巴士直接洽談，藉由此次機會得以展現台灣航空產業的技術實力。
第二、大陸放快IPO審批速度，A股市場的透明度也有改善。
第三、大陸最好的企業如阿里和騰訊還是選擇海外上市，說明大陸企業對市場規則的信心還是不足。
第四、台灣主管機關應該趕快研究A股市場開放對台灣資本市場的影響。
空中巴士
經濟部工業局表示，國內航空產業在工業局協助下，與空中巴士、Rolls-Royce、Safran展開合作關係，包括機體結構複材尾翼、發動機葉片、機匣、扣件等零組件，可望爭取航空零組件合作訂單。
工業局代理局長呂正華與華航董事長何煖軒昨日於法國土魯斯舉辦「臺法航空產業供應商合作交流會議」，邀請空中巴士、Safran、Rolls-Royce等8家機體結構、發動機、起落架、內裝系統供應商，以法國航太產業協會，與我國駐龍、晟田、寶一、拓凱、千附、嘉華盛、穎明等7家國內業者進行合作交流。
工業局指出，華航於2008年宣布採購14架法國空中巴士A350新一代節能廣體客機，已交機4架，預計2018年完成全數交機，希望華航在採購新機的同時，能帶領台灣航空產業爭取空中巴士航空零組件合作訂單。
工業局表示，Safran集團目前已與國內漢翔、寶一、晟田、駐龍、豐達科等廠商合作生產CFM56發動機機匣、環狀件、精密鑄件、扣件等零組件，未來希望與國內廠商洽談新型LEAP發動機及新型客機起落架零組件合作事宜；Rolls-Royce則表示將與台灣業者洽商發動機零組件開發及生產合作機會。
另外，NORDAM公司表達將與華航商談在台合資，成立新公司，開拓亞太地區複材維修市場；Safran與NORDAM也將派員來台訪問。
工業局轉述拓凱實業董事長沈文振表示，對於未來發展航空產業相當有信心，透過工業局輔導、業者投入開發關鍵技術，未來可帶動產業發展新契機，創造就業機會。
駐龍精密機械董事長王昆生表示，這是國內業者首次能夠與空中巴士直接洽談，藉由此次機會得以展現台灣航空產業的技術實力。
我們的看法:
第一、台灣的航太產業30年前(1987年)就被動，後來卻沒有進展。
第二、引進空中巴士在台灣生產航空零件組是正確的作法。
第三、中國大陸已自成研發成功商用客機919，空中巴士會有顧忌，更願意和台灣合作。
第四、台灣的問題是除了漢翔外，其餘業者規模普遍太小。
第五、台灣投資人對於航太產業非常缺乏認識。
軟銀/輝達
彭博資訊24日引述知情人士報導，日本軟體銀行（Softbank）公司已握有輝達（Nvidia）市值40億美元的股票，占該公司4.9%股權，成為這家繪圖處理晶片龍頭的第四大股東。軟銀的這項投資並顯示，創辦人孫正義正朝未來十年內成為人工智慧等新興科技產業最大投資人的目標邁進。
輝達股價23日在紐約股市一度漲至每股139.79美元新高，24日盤初漲近3%，一舉衝上140美元關卡至141.07美元，刷新歷史紀錄。
輝達是今年最火熱的美國股票之一，今年迄今已飆漲30%，市值超過800億美元。
分析師過去曾擔心輝達的股價漲勢已超過該公司的獲利能力，但輝達這個月初公布的財報獲
利卻優於預期，並預料未來還會有進一步成長。輝達的獲利主要受到汽車和資料中心等新市場的帶動。
軟銀日前公布將透過旗下930億美元的「願景基金」（Vision Fund）投資科技產業時，也透露該公司握有輝達股票，但並未詳述股票市值。
孫正義希望藉由成立願景基金實現更多無法獨自達成的野心勃勃計畫，他目前已投資中國、印度和美國等地的新創公司，並取得英國安謀控股公司（ARM）和美國電信公司Sprint等大公司的主導權。
軟銀上個月也投資50億美元至中國網路叫車平台滴滴出行，創下史上最高金額的風險投資案；軟銀這個月又投資14億美元在數位支付新創公司Paytm，是單一投資人投資印度科技產業的最高金額。
美國也是孫正義計劃投資的其中一個國家，孫正義去年和美國總統川普會面時曾承諾要投資500億美元於新創公司和新企業，期藉此創造5萬個工作機會。
第二、引進空中巴士在台灣生產航空零件組是正確的作法。
第三、中國大陸已自成研發成功商用客機919，空中巴士會有顧忌，更願意和台灣合作。
第四、台灣的問題是除了漢翔外，其餘業者規模普遍太小。
第五、台灣投資人對於航太產業非常缺乏認識。
軟銀/輝達
彭博資訊24日引述知情人士報導，日本軟體銀行（Softbank）公司已握有輝達（Nvidia）市值40億美元的股票，占該公司4.9%股權，成為這家繪圖處理晶片龍頭的第四大股東。軟銀的這項投資並顯示，創辦人孫正義正朝未來十年內成為人工智慧等新興科技產業最大投資人的目標邁進。
輝達股價23日在紐約股市一度漲至每股139.79美元新高，24日盤初漲近3%，一舉衝上140美元關卡至141.07美元，刷新歷史紀錄。
輝達是今年最火熱的美國股票之一，今年迄今已飆漲30%，市值超過800億美元。
分析師過去曾擔心輝達的股價漲勢已超過該公司的獲利能力，但輝達這個月初公布的財報獲
利卻優於預期，並預料未來還會有進一步成長。輝達的獲利主要受到汽車和資料中心等新市場的帶動。
軟銀日前公布將透過旗下930億美元的「願景基金」（Vision Fund）投資科技產業時，也透露該公司握有輝達股票，但並未詳述股票市值。
孫正義希望藉由成立願景基金實現更多無法獨自達成的野心勃勃計畫，他目前已投資中國、印度和美國等地的新創公司，並取得英國安謀控股公司（ARM）和美國電信公司Sprint等大公司的主導權。
軟銀上個月也投資50億美元至中國網路叫車平台滴滴出行，創下史上最高金額的風險投資案；軟銀這個月又投資14億美元在數位支付新創公司Paytm，是單一投資人投資印度科技產業的最高金額。
美國也是孫正義計劃投資的其中一個國家，孫正義去年和美國總統川普會面時曾承諾要投資500億美元於新創公司和新企業，期藉此創造5萬個工作機會。
我們的看法:
第一、軟銀去年已買下ARM，再買輝達不會讓大家意外。
第二、軟銀主要考量是AI，輝達有AI晶片的實力。
第三、軟銀募到1,000億美元，未來有能力作很多事情。
第四、孫正義下手快、狠、準，抓住趨勢，毫不猶疑。
鴻海/富連網
鴻海集團在物聯網應用布局傳出新動態。鴻海24日公告，鄭州子公司取得深圳市富連網物聯網智能家居有限公司股權，該新設公司由鴻海集團100%主導，投資總額合計人民幣20億元（新台幣逾87億元）。
鴻海24日公告指出，董事會決議子公司鴻富錦精密電子（鄭州）以人民幣14億元，取得深圳市富連網物聯網智能家居有限公司股權，係為長期投資，交易後持股比率70%。
另外，鴻海旗下子公司富泰華工業（深圳）則取得30%股權，交易金額為人民幣6億元（新台幣約26億元），也是長期投資，上述兩筆投資交易總和合計人民幣20億元。
據了解，鴻海集團旗下本就有富連網電商平台，此次鴻海經由子公司加碼投資深圳市富連網物聯網智能家居公司，主要是營運優化並新設公司，該新設公司在今年5月初籌設。
外傳由鴻海富士康科技集團副總裁、富連網國際電子商務董事長陳振國負責。
富連網物聯網智能家居公司初期投資人民幣20億元，也是夏普中國商貿與富連網進一步整合，新公司將強化運作效益。
業界解讀，從新公司設立名稱為富連網物聯網智能家居來看，預期富連網在與夏普合作上將扮演更關鍵角色，目標資源整合、避免雙頭馬車，力求能讓平台更貼近消費者。
陳振國先前對外透露，鴻海富士康積極協助夏普在中國大陸市場發展，未來預定在中國大陸開拓「C2C」渠道，讓夏普針對不同市場需求與通路設計客製化產品。
據深圳市富連網物聯網智能家居公司註冊訊息顯示，主要從事智慧家居產品和智慧電子設備等產品批發銷售，以及研發物聯網和電腦網路等技術。
第二、軟銀主要考量是AI，輝達有AI晶片的實力。
第三、軟銀募到1,000億美元，未來有能力作很多事情。
第四、孫正義下手快、狠、準，抓住趨勢，毫不猶疑。
鴻海/富連網
鴻海集團在物聯網應用布局傳出新動態。鴻海24日公告，鄭州子公司取得深圳市富連網物聯網智能家居有限公司股權，該新設公司由鴻海集團100%主導，投資總額合計人民幣20億元（新台幣逾87億元）。
鴻海24日公告指出，董事會決議子公司鴻富錦精密電子（鄭州）以人民幣14億元，取得深圳市富連網物聯網智能家居有限公司股權，係為長期投資，交易後持股比率70%。
另外，鴻海旗下子公司富泰華工業（深圳）則取得30%股權，交易金額為人民幣6億元（新台幣約26億元），也是長期投資，上述兩筆投資交易總和合計人民幣20億元。
據了解，鴻海集團旗下本就有富連網電商平台，此次鴻海經由子公司加碼投資深圳市富連網物聯網智能家居公司，主要是營運優化並新設公司，該新設公司在今年5月初籌設。
外傳由鴻海富士康科技集團副總裁、富連網國際電子商務董事長陳振國負責。
富連網物聯網智能家居公司初期投資人民幣20億元，也是夏普中國商貿與富連網進一步整合，新公司將強化運作效益。
業界解讀，從新公司設立名稱為富連網物聯網智能家居來看，預期富連網在與夏普合作上將扮演更關鍵角色，目標資源整合、避免雙頭馬車，力求能讓平台更貼近消費者。
陳振國先前對外透露，鴻海富士康積極協助夏普在中國大陸市場發展，未來預定在中國大陸開拓「C2C」渠道，讓夏普針對不同市場需求與通路設計客製化產品。
據深圳市富連網物聯網智能家居公司註冊訊息顯示，主要從事智慧家居產品和智慧電子設備等產品批發銷售，以及研發物聯網和電腦網路等技術。
我們的看法:
第一、這是鴻海旗下自己的電商平台。
第二、這是一家新設公司，以20億人民幣資本額投資智能家居，令人矚目，似乎不需要這麼多錢。
第三、問題是商業模式為何，並不清楚。
第四、新聞提到「C2C」渠道，針對不同市場需求與通路設計客製化商品，似乎太過於先進。
第二、這是一家新設公司，以20億人民幣資本額投資智能家居，令人矚目，似乎不需要這麼多錢。
第三、問題是商業模式為何，並不清楚。
第四、新聞提到「C2C」渠道，針對不同市場需求與通路設計客製化商品，似乎太過於先進。
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